For sale: Datsun 240Z, in the Netherlands since 2004. The smooth-running 6-cylinder petrol engine is fed by three Weber carburettors and drives the rear wheels via a 4-speed gearbox. The car has been well maintained and both the interior and exterior are in a very fine, well-looked-after condition. The previous owner fitted the 240Z with a Tripmaster for rally-style drives. The Datsun name became internationally renowned thanks to the Z-series sports cars. The launch of the 240Z in 1969 was therefore an immediate and incredible sales success, putting Datsun on the world map as a sports car manufacturer. It was at the Tokyo Motor Show that the Datsun 240Z was first unveiled to the public. A beautifully contoured, sleek two-seater with a long, low bonnet, and a 2,400cc inline six-cylinder engine. In Europe, the first 240Z was unveiled at the Brussels Motor Show on 24 January 1970. Nissan brought in the German Albrecht Goertz for their new project, owing to his understanding of American tastes and his skills as a designer. Together with Nissan’s designers, Goertz developed a hardtop coupé with two seats that were more spacious than the average Japanese model. The concept was based on cars of that era: the Porsche 911 and the Jaguar E-Type. The design was completed by the end of 1964 and featured spoked wheels and pop-up headlights. The prototype was built by Yamaha, with whom Nissan had an agreement to fit the newly designed Yamaha 2.0-litre engine with twin camshafts. Due to technical problems with the engine, Nissan abandoned this idea. It seems that Yamaha took the idea to Toyota, where it was further developed into the 2000GT, which, interestingly enough, had the same spoked wheels and pop-up headlights. A sort of half-brother, then.

Accessories
* Wooden steering wheel
* Leather upholstery
* Front fog lights
* Oil pressure gauge
* Vintage blue number plate
* Spare wheel
* Black headliningTe koop Datsun 240Z , sinds 2004 in Nederland. De mooi lopende 6 cilinder benzinemotor wordt gevoed door 3 weber carburateurs en drijft doormiddel van een 4 versnellingsbak de achterwielen aan. De auto is keurig onderhouden en zowel het interieur als het exterieur verkeren in een hele mooie verzorgde conditie. Door de vorige eigenaar werd de 240Z voorzien van een tripmaster voor de puzzelritten. De naam Datsun werd internationaal bekend door de Z-serie sportwagens . Het verschijnen van de 240Z in 1969 was dan ook gelijk een ongelooflijke verkoop hit, welke Datsun op de wereldkaart zette als sportwagenfabrikant. Het was op de Tokio Motorshow dat de Datsun 240Z voor het eerst aan het publiek werd vertoond. Een mooi gelijnde slanke 2 zitter met lange lage neus, een 6 cilinder lijn motor met 2400cc inhoud. In Europa stond de eerste 240Z op de Autosalon in Brussel op 24 Januari 1970. Nissan betrok de Duitse Albrecht Goertz bij hun nieuwe project, vanwege zijn kennis met de Amerikaanse smaak en als ontwerper. Goertz ontwikkelde samen met Nissan designers een hard-top coupe met 2 ruimere zitplaatsen dan de gemiddelde Japanse maat. Het concept werd gebaseerd op auto's uit die tijd: de Porsche 911 en de Jaguar E-type. Het ontwerp was eind 1964 klaar en had spaakwielen en klapkoplampen. Het prototype werd gebouwd bij Yamaha, met wie Nissan een afspraak had om de nieuw ontworpen Yamaha 2.0ltr motor met dubbele nokkenassen in te bouwen. Vanwege technische problemen met de motor is Nissan van dit idee afgestapt. Het schijnt dat Yamaha het idee meegenomen heeft naar Toyota, waar het verder ontwikkeld is in de 2000GT, die interessant genoeg dezelfde spaakwielen en klapkoplampen had. Een soort halfbroer dus.

Accessoires
* Houten stuur
* Lederen bekleding
* Mistlampen voor
* Oliedrukmeter
* Oud blauw kenteken
* Reservewiel
* Zwarte hemelbekleding